אוורור מוסך עשה זאת בעצמך: תרשים, תמונות והמלצות
IN בהתאם לנוכחותו של מרתף, האוורור במוסך במו ידיכם יהיה שונה, התוכנית והתקציב לבניית מערכת הנדסית זו. חדר ברירת המחדל מכיל אדים של חומרים מזיקים, ולכן נדרשת החלפת אוויר מינימאלית חד פעמית.
תוכן המאמר
וידאו: ארגון אוורור במוסך
בשביל מה זה, דרישות
בשל פעולתו התקופתית של בניין זה, עדיף אוורור טבעי לא נדיף דרך פתחי אוורור או צינורות אוויר. בעת תכנון אוורור במוסך במו ידיך, התרשים והתמונה עשויים להיות שונים מעט בהתאם לנוכחות מחתרת מרתפי אחסון ירקות.
הדרישות העיקריות מוגדרות ב- SP 7.13130, בעת אחסון התחבורה, יש לעדכן את האוויר מדי שעה, כאשר המנוע פועל, שער החליפין של האוויר אמור לעלות ל -4. לכן, ציריות, רדיאליות מותקנות לעיתים קרובות בצינורות האגזוז. מעריציםכלול לפי הצורך של הבעלים.
חוסר זרימת אוויר מוביל לתוצאות הבאות:
- ירידה במשאב של מכונית עקב קורוזיה בגוף;
- הרס מבני כוח של המוסך מאוויר לח יתר;
- סכנת הרעלה על ידי פליטה של מכונית.
מוֹעִיל מֵידָע! האוויר מכיל אדי בנזין, דלקים וחומרי סיכה, ריחות מהמרתף יכולים לחדור. בניגוד לדירה, מערכת אוורור במוסך היא טכנית הרבה יותר פשוטה.
תוכניות אוורור שונות, כיצד לעשות זאת בעצמך
בהתאם לתקציב של בעל הרכב לאוורור במוסך במו ידיו, לתכנית עשויות להיות מספר אפשרויות:
- טבעי - כניסה ברמה של 15 ס"מ מהרצפה, מכסה פליטה באותו מרחק מהתקרה, מוכנס לתוכה צינור ענף המחובר לצינור שמתנשא מעל גג שטוח או לרכס גג משופע ב 50 ס"מ;
- מאולץ - שתי צינורות האוויר מצוידים במאווררים מאותו כוח;
- פליטה - המאוורר מותקן רק בתוך הפליטה.
נִיחוֹחַ אספקת אוורור נמצאים בקרבת האדמה, ולכן הם מצוידים ברשתות מבעלי חיים, ממכרסמים, או מעוטרים בסריגים. על צינור הפליטה האנכי מותקנים מגן או שבילי מזג אוויר כדי להגן מפני משקעים.
חילופי אוויר בתוך המרתף
אם יש מרתף, ערכת האוורור במוסך מתכת במו ידיך הופכת מסובכת יותר:
- ניתן להכין מערכת אוורור עצמאית בחדר תת קרקעי;
- הכניסה יכולה להיות ממוקמת בתקרת המרתף, מכסה המנוע יכול לצאת דרך הגג או החוצה לאורך קיר המוסך.
מאמר קשור:
איך מכינים מכסה מנוע במרתף? תוכניות, המלצות מעשיות לארגון ניואנסים של חילופי אוויר והתקנות בפרסום מיוחד של המגזין המקוון שלנו.
מידע מועיל! אוורור טבעי צריך להיות ממוקם על קירות קצרים ממול של המוסך. כדי למנוע היווצרות אזורים "מתים" בפינות החדר, חלונות האספקה צריכים להיות ממוקמים קרוב יותר לפינות.
צינורות אספקה בתוך קירות מוסך רלוונטיים בעובי משמעותי של בנייה. אם הקיר מיוצר ב לְבֵנָההשאירו בחלון חלונות מרובעים מעוטרים בסורגים.
הקושי העיקרי בארגון חילופי אוויר טבעיים נובע מהיעדר חימום במוסך, מיקום צינורות האוורור לספק כמעט בקרקע. לרוב, צינורות האוורור של המרתף סתומים עם שופר, מכיוון שהלחות מהירקות המאוחסנים מוגברת בתוכו. לכן, נדרש ניקוי או התקנה שוטפת של שסתומים.
ירידת הלחץ הרגילה נחשבת כ -3 מ 'אנכית בין הכניסה לשקע. במוסך רגיל לא ניתן להשיג זאת כברירת מחדל, ולכן משתמשים במערכות חילופי אוויר מכניות משולבות.
בור תצפית
בור הבדיקה הופך גם ל"חוליה החלשה "של מערכת האוורור. למרות העובדה שהוא ממוקם בתוך הבית, אוורור טבעי אינו יכול להבטיח חילופי מסות אוויר בתוכו.
האפשרות היחידה במקרה זה היא התקנת צינורות אוויר על רצפת הבור, בחלקו העליון. בעיה זו נעדרת לחלוטין כאשר משתמשים במאווררים בתוך הצינורות.
התקנת אוורור מאולץ
ברוב המקרים, עבור מוסך, מספיק להתקין מאוורר בפער האגזוז בִּיב... במקרה זה, האוורור של מוסך הברזל במו ידיך, שהתרשים המופיע להלן, מותקן בשלבים:
- צינורות אספקה נחתכים בקיר אחד;
- צינורות מותקנים בהם, המפרקים אטומים באיטום;
- מבפנים מותקן מאוורר צירי על צינור הפליטה;
- נעשה שימוש בתכנית דומה במרתף.
בחישוב חתך הצינור ניתן ליישם פתרונות אופייניים מכיוון שגודל המוסכים בדרך כלל מאוחד עד 6 x 4 מ '. התקנים מצביעים על כך שעבור כל 10 מ'2 עליכם לבחור צינור של חתך רוחב של 15 ס"מ. אם אתה חותך שני חורים, מתקין בהם צינורות סטנדרטיים בגודל 11 ס"מ, תקבל מרווח משמעותי.
בעת בחירת אוורור מכני, ניתן להרכיב את מכסה המנוע על כל הקירות. קוטר התעלה חופף לחלוטין את צינור האספקה. ישנם מספר סוגים של אספקת אוורור פליטה:
- מודולרי מורכב מבלוקים נפרדים, שעבודתם מתואמת על ידי חיישנים;
- למונובלוק יש עיצוב מחזיר (צינור בצינור), הצינור הפנימי משמש לפליטה, תעלת האספקה ממוקמת בין קירות הצינורות.
האפשרות האחרונה מאפשרת לך לצמצם את מספר הצמתים לכניסה למערכות הנדסיות דרך קירות, וניתן להשתמש בה במוסך קרקע ובחנות ירקות תת קרקעית. עבור המרתף, המתאושש רלוונטי במיוחד, מכיוון שהוא מאפשר לא לסגור את פתחי האוורור לחורף, האוויר הקר מחומם חלקית על ידי האוויר החם היוצא, הירקות אינם קופאים.
תקנות VSN 01-89 ממליצות על אוורור דו מפלסי למוסכים תעשייתיים. פליטת רכב כבדה יותר מאוויר, ולכן היא מצטברת במפלס התחתון. לכן, כאשר המנוע מופעל באופן קבוע במשך זמן רב, מומלץ להתקין פתחי אוורור ואוורור בגבהים שונים בתוך החדר. בור הבדיקה בגרסה זו ובקיעת המרתף הדולף הופכים לאזורים של סכנה מוגברת.
לכן, עבור מערכות חילופי אוויר מכניות, בדרך כלל נבחרים מאווררים של SK-125S (או אנלוג דומה). בתנאי ההפעלה האחרונים, יש לבחור את כוחו של המכשיר החשמלי על פי מאפיין דומה של הרכב:
- 800 מ"ק לשעה למכונית של 240 ליטר. מ. (175 קילוואט)
- 650 מ '3/ שעה למכונות 180 - 240 ליטר. מ. (130 - 175 קילוואט)
- 500 קוביות לרכבים 120 - 180 ליטר. מ. (90 - 130 קילוואט)
- 350 מ '3/ שעה לרכבים עד 120 ליטר. מ. (בתוך 90 קילוואט)
סיכום
לפיכך, חובב הרכב יכול לבחור כל תוכנית אוורור למוסך, בהתאם לתקציב הזמין. כל העבודות זמינות עבור אומן ביתי ללא מעורבות של מומחים. אין צורך בכלים או ציוד מיוחד.
וידאו: אוורור במוסך