Vijčani piloti za temelj: cijena s ugradnjom, vrste, proizvodnja i ugradnja
Često se koriste u izgradnji privatnih kuća i vikendica, trakasti temelji se ne mogu izlijevati na sva tla. Tamo gdje podzemne vode teku blizu površine, u područjima s poplavljenim, pokretnim i plutajućim tlima, posvuda je potrebno ojačanje temeljne konstrukcije. Za to se koriste hrpe. To su nosači koji se polažu na određenoj dubini i vežu trakastim temeljem. Potonji leži na hrpama koje preuzimaju sav teret od konstrukcije. Postoji nekoliko vrsta pilota koji se međusobno razlikuju i materijalom izrade i tehnologijom polaganja (ugradnje). U današnjem pregledu osvrnut ćemo se na vijčane pilote za temelj. Cijena s ugradnjom, dimenzijske karakteristike, način postavljanja pilota ove vrste - o svemu tome kasnije.
Vijčani piloti od čeličnih cijevi
Sadržaj članka
- 1 Šipovi za temeljnu konstrukciju - što je to
- 2 Gdje se koriste temelji pilota
- 3 Kakav je dizajn vijaka
- 4 Proračun i dizajn vijčanih temelja
- 5 Izrada vijčanih šipova vlastitim rukama: video i fotografski materijali
- 6 Troškovi temelja na vijčanim šipovima
- 7 Pravila za izgradnju vijčanog temelja za pilote
- 8 Prednosti i nedostaci temelja s vijčanim pilotom
Šipovi za temeljnu konstrukciju - što je to
Sam temelj je potpora kući. Ali mora stajati na čvrstoj podlozi, inače će se, pod utjecajem tereta iz zgrade, početi raspršivati u različitim smjerovima, što će dovesti do uništenja zgrade. Slaba tla ne mogu stvoriti potporu za temelj, stoga se ispod temeljne konstrukcije ugrađuju piloti koji svojim donjim krajevima naslanjaju na čvrsti sloj tla smješten duboko pod zemljom.
Postoji nekoliko tehnologija za ugradnju strukture pilota, gdje se mogu razlikovati tri glavne vrste:
- Tehnologija vožnje. To je slučaj kada se armiranobetonska hrpa jednostavno zabije u zemlju pomoću posebne instalacije.
- Dosadna tehnologija. To je kada se u zemlji napravi bunar, u njega se umetne cijev koja se koristi kao oplata i u nju ulije betonski mort s armaturom. Nakon što se beton osuši, cijev se izvlači ili ostavlja za pojačanje.
- Vijčana tehnologija. Za to se koriste metalni piloti od čelične cijevi, u čijem dizajnu postoji bušilica. Jednostavno su uvijeni u zemlju do potrebne dubine.
Gdje se koriste temelji pilota
Temelji od pilota koriste se u stambenoj, industrijskoj i privatnoj gradnji. Kao što je gore spomenuto, njihova glavna svrha je ojačati tlo na kojem se zgrada podiže. U tom su slučaju nosači izloženi ispod zidova konstrukcije (vanjskih i unutarnjih) uz obveznu ugradnju elemenata na uglovima zgrade i na spojevima zidnih konstrukcija.
Kuća sagrađena na vijčanim šipovima
U privatnoj stambenoj gradnji, temelji od stupova počeli su se koristiti kad je građevinski procvat zavladao u prostranstvima zemlje. Nije bilo dovoljno dobrih parcela za sve, a ljudi su željeli imati barem malu kuću daleko od gradske vreve. Stoga su vlasti počele dodjeljivati zemljište za izgradnju na praktički neupotrebljivim mjestima. U svakom slučaju, bilo je nemoguće na njoj sagraditi kuću koristeći tradicionalne tehnologije. Ovdje su se sjetili gomila, koje su se prije koristile samo u civilnoj i industrijskoj gradnji u obalnim regijama i na sjeveru.
Kako se ispostavilo, hrpe su se lako nosile s raznim neugodnostima tijekom gradnje kuće i tereta, stoga su brzo postale popularne. U svakom su slučaju riješili problem. Ali tehnologije udaranja i dosade vrlo su složene, dugotrajne i skupe. Ne mogu se provoditi bez posebne opreme. Stoga je tehnologija montiranja temelja na vijčane pilote, koja se može provesti ručno bez dodatnih troškova, danas dobila veliku popularnost.
Kakav je dizajn vijaka
Fotografija ispod prikazuje jednu hrpu koja se sastoji od čelične cijevi s vrhom vijka. Ovo je standardna konstrukcija koja se koristi na mekim tlima. Vijak je izrađen od čeličnog lima utiskivanjem, a njegovo pričvršćivanje na cijev je električno zavarivanje.
Vijčana hrpa standardnog oblika
Ali postoji nekoliko vrsta vijčanih pilota, koji se međusobno razlikuju u dizajnu vrha.
Vrste vrhova i broj vijaka
| Slika | Vrsta konstrukcije | Opis |
|---|---|---|
 | Uske linije | Dizajn s više okretaja podsjeća na navoj vijka. Koristi se za izgradnju temelja u regijama s vječnim ledom ili u područjima s velikim brojem kamena. |
 | Širokorednih | Standardni dizajn s jednom oštricom u jednom ili jednom i pol prolazu. Koristi se za pilote koji se koriste na mekim i pokretnim tlima. |
 | Više oštrica | Nekoliko lopatica smještenih duž duljine cijevi od pilota. Ovaj dizajn osigurava najbolje performanse nosača pilota na tlu. Istodobno, vertikalno kretanje temelja naglo se smanjuje, što povećava takav pokazatelj kao stabilnost strukture. Koristi se na tlima s jakim nadiranjem mraza. |
Prema tehnologiji izrade vrhova, oni se dijele na zavarene i lijevane. Prvi su gore opisani, ponovit ćemo - ovo je čelični lim, koji dobiva oblik vijka pomoću tehnologije žigosanja, nakon čega se jednostavno zavaruje na cijev električnim zavarivanjem. Potonji su lijevani čelični prozori, koji se zatim dimenzioniraju i oblikuju nakon završetka.
Lijevani vrh
Označeni su svi savjeti korišteni u izradi vijčanih šipova:
- zavareni tip - SHS;
- cast - VSL;
- stožasti - SVK;
- dopunjen kopljem - SVP;
- sidro - WOW.
Vijčana hrpa s vrhom sidra
Značajke vijčanih pilota ispod temelja: veličine i serije
Krenimo od dimenzija, jer one određuju nosivost konstrukcije. Proizvođači gomilastih vijaka nude proizvode na bazi cijevi različitih promjera. Ovaj parametar varira unutar 57-325 mm. U privatnoj stanogradnji koriste se proizvodi promjera ne većeg od 133 mm. Tablica u nastavku prikazuje hrpe različitih veličina i definicija opterećenja koje mogu podnijeti.
| Slika marke | Promjer cijevi i vijka (oštrice), mm | Nosivost, kg | Ugovoreni sastanak |
|---|---|---|---|
 SVS-57 | 57/150 | 800 | Obično se koristi za izgradnju ogradnih konstrukcija, malih gospodarskih zgrada, ležajeva i ostalih laganih konstrukcija |
 SVS-76 | 76/200 | 3000 | Može se koristiti u gradnji laganih gospodarskih zgrada i ograda s visokim vjetrom. Često se koriste kao nosači za razne vrste opreme, na primjer, za kotao za grijanje. |
 SVS-108 | 108/300 | 5000-9000 | Može se koristiti za izgradnju kuća s laganim okvirom, brvnara i zgrada od drvenih greda. Praksa je pokazala da su se vijčani piloti ove standardne veličine dobro pokazali u radu kuća izgrađenih u močvarnim područjima. |
 SVS-133 | 133/350 | Do 14000 | Najmoćniji vijčani elementi pilota, koji su ugrađeni kao nosači za izgradnju kuća izrađenih od teških materijala: opeka, plinski silikatni blokovi itd. Tipično su takvi piloti vezani armiranobetonskom rešetkom s konstrukcijom betonskog poda na prvom katu. |
Dodajemo da proizvođači proizvode vijčane pilote različitih serija koji rješavaju različite probleme:
- "Z" serija - standardna konstrukcija koja se koristi za lagane konstrukcije;
- "T" - u strukturi glave napravljene su rupe za pričvršćivanje metalne ili drvene rešetke;
- "U" - za ovu seriju glava ima oblik slova U;
- "F" - okrugla prirubnica ugrađena je na vrh cijevi;
- "R" - četvrtasta prirubnica.
Vijčana hrpa serije U s glavom u obliku slova U
Debljina stijenke cijevi
Budući da standardna veličina cijevi nije samo njihov promjer, već i debljina stjenke, na temelju ovog parametra moguće je odrediti nosivost proizvoda. Ali prilikom izrade projekta za temelj kuće na pilotovima, moraju se uzeti u obzir i druge karakteristike. Primjerice, aktivnost podzemnih voda. Može imati visoku koncentraciju soli koja brzo nagriza metal. To znači da će u takvoj situaciji biti potrebno koristiti cijevi s debljim zidom kako bi im se produžio vijek trajanja.
Dakle, cijevi koje se koriste u proizvodnji vijčanih šipova podijeljene su u tri skupine ovisno o debljini stijenke:
- Tankozidnih. Njihova debljina stjenke ne prelazi 3,5 mm.
- S prosječnom debljinom zida. Ovaj se parametar kreće od 3,5 do 6 mm.
- Debelih zidova - preko 6 mm.
Vijak hrpe od cijevi promjera 102 mm i debljine stijenke 6,5 mm
Sada za debljinu metala koji se koristi za izradu oštrica. Ovdje postoje dvije skupine:
- Do 5 mm. Ti su vijci postavljeni na pilote koji se mogu koristiti za postavljanje laganih konstrukcija.
- Preko 6 mm. Šipovi s takvim vijcima mogu se ugraditi ispod kuća izgrađenih od teških građevinskih materijala.
Postoje doslovno tri stava koja se tiču razreda čelika za temeljne nosače:
- Cijevi i lopatice izrađene od čelika St3 mogu se koristiti ako je podzemna voda slabo reaktivna.
- St20 za umjereno agresivne vode.
- I čelik 09G2S ili 30XMA za područja u kojima su prisutna agresivna tla.
Premaz protiv korozije
Budući da se vijčani piloti nalaze u mokrom tlu, a podzemna voda će stalno utjecati na metal, mora se učiniti sve da se izvrši antikorozivna zaštita. Postoji nekoliko modernih tehnologija koje su podijeljene u tri skupine:
- pocinčavanje;
- premazivanje polimernim spojevima;
- pokrivanje zaštitnim caklinama i temeljnim premazima.
Pocinčane vijčane pilote
Svi proizvođači danas provode zaštitne mjere u tvornici koristeći jednu od ovih tehnologija. Ali, kao što je pokazala praksa, ne pružaju svi potrebni standardi koji utječu na vijek trajanja nosača u zemlji. Na primjer, hladno pocinčavanje je bolje od vrućeg pocinčavanja. Poliuretanski i epoksidni temeljni premazi su superiorniji od ostalih polimernih temeljnih premaza. Danas se predlaže bojanje metalnih proizvoda posebnim spojevima koji se nanose preko hrđe. Istodobno, zahrđale površine se ne obrađuju ničim, ali zaštita postaje vrlo učinkovita, čak i bolja od pocinčavanja.
Ako su vijčani piloti za temelj izrađeni ručno, usput, video će biti prikazan u nastavku, tada ćete morati odabrati antikorozivni materijal i sami nanijeti na gotov proizvod. Treba dodati da je tržište ispunjeno proizvodima sumnjive kvalitete. Sve češće postoje "gole" hrpe, da tako kažem, neobrađene antikorozivnom zaštitom. Ne preporučuje se kupiti ih pod oznakom kod kuće. Mogu se koristiti samo za zaštitne građevine i zgrade gospodarskog tipa. Naravno, morat ćete ih obojiti prije instaliranja.
Proračun i dizajn vijčanih temelja
Jednostavnost gradnje temelja ove vrste ne znači da ga treba tretirati s pozicije jednostavnog izračuna. U gornjoj tablici naznačena je nosivost. On je taj koji je uzet za osnovu proračuna. No, osim toga, postoji još jedan parametar o kojem ovisi kvaliteta konačnog rezultata. Ovo je raspored nosača jedan prema drugom. Ovdje mislimo na udaljenost između stupova, i, sukladno tome, na ovaj način, i broj hrpa.
Točan izračun ključ je dugotrajnog rada temelja na vijčanim pilotama
Nosivost
Ovaj parametar nema točnu vrijednost, sudeći prema tabličnim pokazateljima. Raspon je prilično velik, na primjer, od 5000 do 9000 kg, pa je vrlo važno precizno izračunati težinu koju jedna hrpa može podnijeti u projektu određene kuće. I ovdje će puno ovisiti o nosivosti samog tla. To je ono što se uzima u obzir pri izračunavanju nosivosti temelja. Stoga je vrlo važno, prije izrade projekta i izvođenja proračuna, izvršiti geološka istraživanja.
Kalkulator za izračunavanje nosivosti vijčanih pilota
Opterećenje temelja
Drugi važan parametar koji se mora točno izračunati je opterećenje zgrade na samom temelju. Izračun je prilično složen, jer je potrebno uzeti u obzir težinu svih materijala potrošenih na gradnji. A budući da se velik broj njih koristi po vrsti, nije uvijek moguće sve uzeti u obzir. Stoga postoje pojednostavljene formule. Ali bolje je koristiti internetski kalkulator, u njega se unose parametri kuće i materijali od kojih je izgrađena.
Kalkulator za izračunavanje opterećenja na temelju pilota
Kako odrediti broj hrpa
Dakle, ako su izračuni nosivosti jedne hrpe, koja će se koristiti u izgradnji kuće, i opterećenje cijele kuće na temelj, tada se također može utvrditi broj potrebnih pilota. Da biste to učinili, drugi parametar mora biti podijeljen s prvim. Iako je ovo samo općenita formula, jer postoje određeni standardi za postavljanje nosača.
Izrada vijčanih šipova vlastitim rukama: video i fotografski materijali
U principu, nema posebnih poteškoća u proizvodnji vijčanih šipova. Jer ovo je cijev na kojoj trebate napraviti vrh u obliku koplja i ugraditi oštrice. Sva učvršćenja su zavarena.
| Slika | Opis posla |
|---|---|
 | Uzmimo dakle cijev i lim. |
 | Potrebno je pripremiti tri predloška: za izradu konusa vrha, unutarnje rupe lopatica i njihovu vanjsku konturu. |
 | Prva je izrađena od kositra po stopi od četiri sektora. Odnosno, potrebno je podijeliti opseg cijevi (π × D) za 4. Zatim pomaknite ovaj parametar za 45 ° i spojite rezultirajuće točke jedna s drugom. Dobit ćete takav trokut. Korišteni rezni kotač može se koristiti kao drugi predložak i prilagoditi promjeru cijevi. |
 | Cijeli rezni disk koristi se kao predložak za vanjsku konturu lopatica. |
 | Konture budućih lopatica s linijama duž kojih će se vršiti rezanje nanose se na lim od metala pomoću šablona. |
 | Obradaci se mogu rezati plazma rezačem ili plinskom bakljom. |
 | Rezač u plazmi radi brže, a rezovi su glatki bez metalnih mrlja. |
 | Trebali biste dobiti ove praznine. |
 | Obradak je pričvršćen u škripcu ili između dva jaka metalna profila. |
 | Između rubova umetnuta je poluga, to može biti cijev ili okovi. Zatim trebate istisnuti jedan izrezani kraj obratka polugom. |
 | To bi trebalo izgledati ovako. Nakon toga trebate okrenuti obradak i na isti način zategnuti drugi kraj kako biste mu dali kosi oblik. |
 | Ova fotografija jasno pokazuje kojim redoslijedom treba napraviti savjet. Odnosno, sektori cijevi su izrezani prema predlošku i dobiva se oblik u obliku krune. Tada se zubi moraju velikim čekićem ili čekićem spojiti u jednu točku i popariti po rubovima. |
 | Vijak se stavlja na cijev i zavaruje sa svih strana na spojevima. Ne možete ostaviti niti jedno nekuhano područje, jer je struktura podvrgnuta velikim opterećenjima kada je vijak u zemlju. |
Ne zaboravite gotov proizvod tretirati antikorozivnom smjesom. Radi boljeg zavrtanja pilota, rubovi lopatica su izoštreni brusilicom tako da postanu oštri.
Troškovi temelja na vijčanim šipovima
Mora se razlikovati da se cijene vijčanih pilota za temelj s ugradnjom razlikuju od gotovih proizvoda koji se prodaju kao zasebni proizvodi. S naizgled velikom razlikom u cijeni, usluga gradnje temelja na vijčanim šipovima ključ u ruke je puno bolja. Budući da će hrpe na mjesto donijeti proizvođač. Također će izračunati njihov broj i rasporediti strukturu na terenu.
Sklop temelja ključ u ruke
I glavna stvar je visokokvalitetna instalacija nosača. Unatoč naizgled jednostavnosti, ovdje treba puno razmotriti, posebnu pozornost treba obratiti na vertikalnost zavrtanja u stalke. A ako to rade profesionalci, onda možemo govoriti o visokoj kvaliteti konačnog rezultata.
Pa, kakve cijene danas nude proizvođači? Odredimo prosječnu vrijednost troškova vijčane gomile s instalacijom promjera 133 mm i debljine stijenke 4 mm. Cijene ovise o dubini uvijanja, odnosno o duljini hrpe.
| Duljina hrpe, m | 2 | 2,5 | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 4,5 | 5,0 | 6,0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Cijena s ugradnjom, trljajte | 3800 | 4100 | 4500 | 4800 | 5200 | 5700 | 6200 | 7200 |
Vrijednosti troškova razlikuju se po regijama, pa morate pojasniti cijene.
Po kojoj cijeni možete kupiti vijčane pilote za temelj?
Ovdje će, kao i u slučaju ugradnje po sistemu „ključ u ruke“, puno ovisiti o duljini hrpe i njezinu promjeru. Ali komponenta cijene također uključuje vrstu glave, vrstu vrha i način poduzetih zaštitnih mjera. Rastavimo hrpu promjera cijevi 73 mm i debljine stjenke 5,5 mm, promjera oštrice 250 mm i debljine 5 mm. Dizajn propelera - dvije lopatice (rotacija od 360 °), zaštita - antikorozivna caklina.
Dvostruka hrpa, obojena emajlom
| Duljina hrpe, m | 2 | 2,5 | 3,0 | 3,5 | 4,0 | 4,5 | 5,0 | 6,0 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| cijena, trljati | 1500 | 1700 | 1800 | 1900 | 2000 | 2200 | 2400 | 2600 |
Cijene se, opet, razlikuju ovisno o regiji i proizvođaču, pa prije nego što odlučite gdje ćete kupiti vijčane pilote za temelj, preporučuje se prikupiti neke podatke o tvrtki koja proizvodi proizvode. Bolje dati prednost onom s pozitivnijim kritikama. Čak i ako će hrpe koštati malo više, to je jamstvo njihovog dugotrajnog rada.
Cijena hrpe uglavnom ovisi o njezinoj duljini i promjeru cijevi i oštrice
Pravila za izgradnju vijčanog temelja za pilote
Neovisno o tome koju će površinu zgrada zauzimati, na primjer, 20 × 20 ili 4 × 3 m, izgradnja temelja na vijčanim šipovima provodi se istom tehnologijom. Cijena projekta mijenja se povećanjem ili smanjenjem broja potpora.
| Slika | Opis posla |
|---|---|
 | Vijčani piloti postavljaju se prema oznakama na gradilištu. |
 | Nosač je postavljen točno okomito |
 | Jedna osoba drži oslonac, druga se pomoću poluge (duge cijevi) zavrti oko svoje osi |
 | Što dublje hrpa zalazi u zemlju, to ju je teže okrenuti, pa su dvije poluge postavljene na suprotnim stranama, a dvoje ljudi okreće stalak odjednom |
 | Sve vijčane gomile su uvrnute u jednu razinu. Kad je sve spremno, možete nastaviti s postavljanjem rešetke |
Povezani članak:
Uradi sam temelj na vijčanim šipovima. Svaki više ili manje kompetentan graditelj sasvim je sposoban napraviti takvu strukturu. Prednosti i nedostaci, značajke ugradnje i završne obrade sve su to u našem materijalu.
Prednosti i nedostaci temelja s vijčanim pilotom
Na kraju članka želio bih ukazati na prednosti i nedostatke kuće izgrađene na vijčanim šipovima. Počnimo s prednostima:
- Takav se temelj može graditi na bilo kojoj vrsti tla.
- Podzemne vode nisu prepreka za izgradnju.
- Razina smrzavanja također nije temeljni čimbenik.
- Ovaj dizajn je najbolja opcija za izgradnju kuće na teškom terenu.
- Ugradnja šipova moguća je u svim vremenskim uvjetima.
- Dizanje mraza ni na koji način ne utječe na vijčane pilote tijekom njihova rada.
- Jednostavnost postupka instalacije.
Instalacija se provodi na bilo kojem tlu
- Brzi uvjeti rada. Mehanizirani tim može u smjenu uvrtati nekoliko desetaka hrpa.
- Minimalni troškovi za proizvodnju radova zbog nepostojanja takvih procesa kao što su kopanje temeljne jame ili rovova, postavljanje oplate, izlijevanje betonaporavnavanje gradilišta.
- Temelj gomile s vijcima može se učitati odmah nakon uvođenja nosača u zemlju.
- Dizajn same kuće može se provesti tijekom montaže temelja.
- Dugotrajni rad konstrukcije.
- Ako pravilno pristupite izolaciji temelja, tada možemo razgovarati o mogućnosti izgradnje podruma.
- Troškovi postavljanja temelja s vijčanim pilotom manji su za 30-50% u usporedbi s betonskom konstrukcijom.
Poplava, visoka razina podzemne vode za temelj s navojnim šipovima nije problem
Sada o nedostacima temelja postavljenog na vijčanim šipovima:
- Glavna poteškoća leži u činjenici da je navojne pilote vrlo teško uvrtati u stjenovito tlo.
- Ako su izračuni netočni, onda možemo govoriti o zajamčenoj deformaciji cijele strukture.
- Uvijek postoji velika vjerojatnost korozije metala.
- Oni uzrokuju poteškoće u uvrtanju nosača na mjestima koja se neposredno oslanjaju na susjedne zidove.
Dakle, u ovom smo članku pokrili sve što se odnosi na vijčane pilote i njihov temelj. Ako imate bilo kakvih pitanja, spremni smo odgovoriti na njih. U komentare napišite ono što nismo pokrili u ovom pregledu ili ono što vas još zanima, osim podataka u članku.
Učitavam... Vidi također:
Temelj pilota: proračun broja pilota, nosivosti i opterećenja 
Uradi sam temelj na vijčanim šipovima: fazna konstrukcija 
Rostwerk: što je to, njegove vrste i svrha 
Kako odabrati pravu bazu ili Vrste temelja za privatnu kuću 
Uradi sam staklenik od polikarbonata: crteži i upute 
Veranda do kuće vlastitim rukama. Projekti, fotografije i savjeti
