Pengudaraan garaj buat sendiri: gambar rajah, gambar dan cadangan
DALAM bergantung kepada kehadiran bilik bawah tanah, pengudaraan di garaj dengan tangan anda sendiri akan berbeza, skema dan anggaran untuk pembinaan sistem kejuruteraan ini. Bilik lalai mengandungi wap bahan berbahaya, jadi pertukaran udara minimum sekali diperlukan.
Skim pengudaraan garaj buat sendiri
Kandungan artikel
Video: mengatur pengudaraan di garaj
Apa itu keperluan
Oleh kerana operasi bangunan ini secara berkala, lebih disukai pengudaraan semula jadi yang tidak mudah menguap melalui saluran udara atau saluran udara. Semasa merancang pengudaraan di garaj dengan tangan anda sendiri, rajah dan foto mungkin sedikit berbeza bergantung pada keberadaan bawah tanah bilik simpanan sayur-sayuran.
Skema pertukaran udara semula jadi di garaj tanpa lubang melihat atau bilik bawah tanah
Keperluan utama dinyatakan dalam SP 7.13130, ketika menyimpan pengangkutan, udara mesti diperbarui setiap jam, dengan mesin berjalan, kadar pertukaran udara harus meningkat menjadi 4. Oleh itu, paksi, radial peminatdisertakan mengikut keperluan pemilik.
Skim pengudaraan mekanikal paksa
Kekurangan aliran udara membawa kepada akibat berikut:
- penurunan sumber kereta kerana kakisan badan;
- pemusnahan struktur kuasa garaj dari udara yang terlalu lembap;
- bahaya keracunan oleh ekzos kereta.
Gas ekzos akan terkumpul di dalam bilik tanpa kekurangan ekzos
Berguna maklumat! Udara mengandungi uap petrol, bahan bakar dan pelincir, bau dari bilik bawah tanah dapat menembus. Tidak seperti tempat tinggal, sistem pengudaraan garaj jauh lebih mudah dari segi teknikal.
Pelbagai skema pengudaraan, bagaimana melakukannya sendiri
Bergantung pada anggaran pemilik kereta untuk pengudaraan di garaj dengan tangannya sendiri, skema ini mungkin mempunyai beberapa pilihan:
- semula jadi - saluran masuk pada ketinggian 15 cm dari lantai, tudung ekzos pada jarak yang sama dari siling, paip cawangan dimasukkan ke dalamnya, dipasang pada paip yang naik di atas bumbung rata atau bahagian atas bumbung bernada 50 cm;
Skim pengudaraan semula jadi
- terpaksa - kedua saluran udara dilengkapi dengan kipas dengan kekuatan yang sama;
Kipas paksi yang dipasang di saluran
- ekzos - kipas dipasang hanya di dalam ekzos.
Kipas ekzos
Wangian bekalan pengudaraan berada dekat dengan tanah, oleh itu, mereka dilengkapi dengan jaring dari haiwan, tikus, atau dihiasi dengan kisi. Pelindung atau baling-baling cuaca dipasang di cerobong menegak untuk melindungi daripada pemendakan.
Udara dilindungi oleh mesh logam
Pertukaran udara di dalam bilik bawah tanah
Sekiranya terdapat bilik bawah tanah, skema pengudaraan di garaj logam dengan tangan anda sendiri menjadi lebih rumit:
- sistem pengudaraan bebas boleh dibuat di bilik bawah tanah;
- saluran masuk boleh terletak di siling bawah tanah, tudung boleh keluar melalui bumbung atau di luar di sepanjang dinding garaj.
Artikel berkaitan:
Bagaimana membuat tudung pengekstrak di bilik bawah tanah? Skema, cadangan praktikal untuk mengatur pertukaran udara dan nuansa pemasangan dalam penerbitan khas majalah dalam talian kami.
Organisasi pertukaran udara di bilik bawah tanah garaj
Maklumat berguna! Udara pengudaraan semula jadi harus terletak di dinding garaj pendek yang bertentangan. Untuk mengelakkan pembentukan zon "mati" di sudut-sudut bilik, tingkap bekalan harus terletak lebih dekat ke sudut.
Paip bekalan di dalam dinding garaj sesuai dengan ketebalan batu yang ketara. Sekiranya dinding dibuat di batu bata, tinggalkan tingkap persegi yang dihiasi dengan kisi-kisi di luar.
Saluran pengudaraan di dinding garaj
Kesukaran utama dalam mengatur pertukaran udara semula jadi adalah kerana kekurangan pemanasan di garaj, lokasi saluran pengudaraan bekalan hampir di tanah. Selalunya, saluran pengudaraan bilik bawah tanah tersumbat dengan fros, kerana kelembapan dari sayur-sayuran yang disimpan meningkat di dalamnya. Oleh itu, pembersihan atau pemasangan injap secara berkala diperlukan.
Organisasi pengudaraan semula jadi di garaj dengan ruang bawah tanah dan lubang tontonan
Penurunan tekanan normal dianggap 3 m secara menegak antara saluran masuk dan keluar. Di garaj standard, ini tidak dapat dicapai secara lalai, oleh itu, sistem pertukaran udara mekanikal digabungkan.
Lubang pemerhatian
Lubang pemeriksaan juga menjadi "pautan lemah" sistem pengudaraan. Walaupun ia terletak di dalam rumah, pengudaraan semula jadi tidak dapat memastikan pertukaran jisim udara di dalamnya.
Pengudaraan lubang pemeriksaan
Satu-satunya pilihan dalam kes ini ialah pemasangan saluran udara di lantai lubang, di bahagian atasnya. Masalah ini sama sekali tidak ada semasa kipas digunakan di dalam saluran.
Pemasangan pengudaraan paksa
Dalam kebanyakan kes, untuk garaj, memadai memasang kipas di celah ekzos saluran... Dalam kes ini, pengudaraan garaj besi dengan tangan anda sendiri, rajah yang ditunjukkan di bawah, dipasang secara berperingkat:
- saluran bekalan dipotong dalam satu dinding;
- paip dipasang di dalamnya, sendi ditutup dengan sealant;
- dari dalam, kipas paksi dipasang pada paip ekzos;
- skema serupa digunakan di ruang bawah tanah.
Pemasangan pengudaraan paksa di garaj
Semasa mengira keratan rentas saluran, penyelesaian standard dapat digunakan, kerana ukuran garaj biasanya disatukan hingga 6 x 4 m.2 anda harus memilih paip berukuran 15 cm. Sekiranya anda memotong dua lubang, pasangkan paip standard 11 cm di dalamnya, anda mendapat margin yang ketara.
Semasa memilih pengudaraan mekanikal, tudung boleh dipasang di dinding mana pun. Diameter saluran sepenuhnya bertepatan dengan paip bekalan. Terdapat beberapa jenis pengudaraan bekalan dan ekzos:
- modular dipasang dari blok berasingan, karya yang diselaraskan oleh sensor;
Sistem pengudaraan modular
- monoblock mempunyai reka bentuk pemulihan (paip dalam paip), paip dalaman digunakan untuk pembuangan, saluran bekalan terletak di antara dinding paip.
Sistem pengudaraan monoblock
Pilihan terakhir membolehkan anda mengurangkan bilangan simpul untuk memasuki sistem kejuruteraan melalui dinding, dan boleh digunakan di garaj tanah dan kedai sayur bawah tanah. Untuk bilik bawah tanah, penyembuh sangat relevan, kerana ia membolehkan anda tidak menutup lubang udara untuk musim sejuk, udara sejuk dipanaskan sebahagiannya oleh udara hangat yang keluar, sayur-sayuran tidak membeku.
Pemulihan bilik bawah tanah
Peraturan VSN 01-89 mengesyorkan pengudaraan dua tingkat untuk garaj industri. Ekzos kereta lebih berat daripada udara, jadi terkumpul di tingkat bawah. Oleh itu, apabila enjin dihidupkan secara berkala untuk waktu yang lama, disarankan untuk memasang saluran udara dan tudung pada ketinggian yang berbeza di dalam bilik. Lubang pemeriksaan dalam versi ini dan menetas bilik bawah tanah yang bocor menjadi kawasan yang semakin meningkat bahaya.
Skim pengudaraan garaj dua tingkat
Oleh itu, untuk sistem pertukaran udara mekanikal, kipas SK-125S (atau analog yang serupa) biasanya dipilih. Untuk keadaan operasi terakhir, kekuatan perkakas elektrik harus dipilih mengikut ciri kenderaan yang serupa:
- 800 meter padu sejam untuk kereta 240 liter. dari. (175 kW)
- 650 m3/ j untuk mesin 180 - 240 l. dari. (130 - 175 kW)
- 500 kiub untuk kenderaan 120 - 180 liter. dari. (90 - 130 kW)
- 350 m3/ j untuk kenderaan sehingga 120 liter. dari. (dalam 90 kW)
Kesimpulannya
Oleh itu, peminat kereta boleh memilih apa-apa skema pengudaraan untuk garaj, bergantung pada anggaran yang ada. Semua karya disediakan untuk tuan rumah tanpa penglibatan pakar Tidak diperlukan alat atau peralatan khas.
Video: pengudaraan di garaj
Memuat ... Lihat juga:
